Factor 150, preço, consumo, desempenho e detalhes da moto urbana da Yamaha
A Factor 150 é uma moto feita para quem busca economia, conforto e praticidade na rotina.
Seu motor flex de 149,3 cm³ entrega desempenho suficiente para a cidade, enquanto o tanque de 15,4 litros reduz a necessidade de abastecer com frequência.
A linha está disponível em duas versões e traz farol de LED, painel digital e pneus sem câmara.
Mesmo assim, a falta de ABS e o desempenho mais limitado em rodovias precisam ser considerados. Continue lendo para conhecer os principais detalhes da moto.
Preço da Factor 150 e versões disponíveis 💰
A Factor 150 tem preço sugerido de R$ 18.490, sem considerar frete, documentação e emplacamento. A Factor 150 DX parte de R$ 18.990.
As duas versões usam o mesmo motor, câmbio, suspensão e sistema de freios. A diferença aparece principalmente no acabamento.
O que a Factor 150 DX oferece a mais? 🎨
A versão comum já vem com farol de LED, painel digital, rodas de liga leve e indicador de marchas.
A DX acrescenta detalhes como motor pintado de preto, rodas com acabamento colorido e alça traseira em alumínio. Também permite adicionar o Pack Plus, que inclui:
- entrada USB-A;
- conexão USB-C;
- cavalete central.
Quem procura apenas economia pode ficar com a versão comum. A DX faz mais sentido para quem valoriza o visual e pretende usar os acessórios extras.
Motor da Factor 150 e desempenho no trânsito ⚡
O motor é monocilíndrico, refrigerado a ar e alimentado por injeção eletrônica. A cilindrada é de 149,3 cm³, enquanto o câmbio possui cinco marchas.
A tecnologia BlueFlex permite abastecer com gasolina ou etanol. A potência chega a 11,8 cv com gasolina e 12 cv com etanol. O torque máximo é de 1,3 kgfm.
Na cidade, o conjunto entrega respostas adequadas para arrancadas e retomadas. A moto também é leve e fácil de manobrar em ruas estreitas.
Velocidade máxima e comportamento na estrada 🛣️
A Yamaha não informa uma velocidade máxima oficial. Em condições favoráveis, a moto pode alcançar algo próximo de 110 km/h a 115 km/h.
A faixa mais confortável fica abaixo desse limite. Em velocidades altas, o motor trabalha mais exigido e o vento aumenta o cansaço.
Com passageiro ou carga, as acelerações ficam mais lentas. Para viagens curtas, a moto consegue atender, mas não tem proposta voltada para longos trajetos rodoviários.
Consumo da Factor 150 no uso diário ⛽
A economia de combustível é um dos maiores destaques da moto. Em uma medição controlada, o consumo chegou a 55,3 km/l.
No uso cotidiano, médias entre 40 km/l e 50 km/l são mais comuns. O resultado depende do trânsito, do peso transportado e da forma de pilotar.
Acelerações fortes, pneus descalibrados e corrente sem ajuste aumentam o consumo. Trocar as marchas no momento correto ajuda a aproveitar melhor o motor.
Tanque grande aumenta a autonomia 📍
O tanque da Factor 150 comporta 15,4 litros, incluindo a reserva. Essa capacidade é alta para uma moto urbana.
A autonomia aproximada pode ficar assim:
| Média de consumo | Alcance estimado |
| 40 km/l | 616 km |
| 45 km/l | 693 km |
| 50 km/l | 770 km |
| 55,3 km/l | 851 km |
Os números consideram todo o combustível disponível. Na prática, o ideal é abastecer antes de utilizar completamente a reserva.
Gasolina ou etanol, qual escolher? 💵
A gasolina costuma render mais quilômetros por litro. O etanol aumenta a potência em apenas 0,2 cv e normalmente eleva o consumo.
A melhor escolha depende do preço de cada combustível. Vale acompanhar a média da própria moto e calcular o custo por quilômetro.
Como o motor é flex, gasolina e etanol podem ser usados em qualquer proporção.
Conforto e posição de pilotagem da Factor 150 🏍️
A posição de pilotagem é ereta, com guidão alto e pedaleiras bem colocadas. Esse conjunto reduz o cansaço durante deslocamentos mais longos.
O banco possui dois níveis e acomoda piloto e passageiro. A altura de 785 mm facilita o apoio dos pés no chão.
A moto pesa 133 kg em ordem de marcha, o que ajuda nas manobras e no controle em baixa velocidade.
Suspensão preparada para ruas irregulares 🔧
A suspensão dianteira usa garfo telescópico com 120 mm de curso. Na traseira, há dois amortecedores ligados à balança.
O conjunto absorve bem buracos e remendos comuns nas cidades. A proposta é manter o conforto sem deixar a moto instável.
As rodas são de liga leve e usam pneus aro 18. Os pneus sem câmara facilitam o reparo e costumam perder pressão de forma mais lenta em pequenos furos.
Freios da Factor 150 e ausência de ABS ⚠️
O freio dianteiro utiliza disco hidráulico de 245 mm. Atrás, a moto ainda usa tambor.
A frenagem conta com sistema UBS. Quando o piloto pressiona o pedal traseiro, parte da força também é enviada ao freio dianteiro.
Esse sistema ajuda a distribuir melhor a frenagem, mas não substitui o ABS.
O que muda na frenagem sem ABS? 👀
Sem ABS, as rodas podem travar em uma parada de emergência. O risco aumenta em piso molhado, areia ou asfalto irregular.
O piloto precisa usar os dois freios de forma progressiva e manter distância segura do veículo da frente.
Para motociclistas iniciantes, a ausência desse equipamento pode pesar na decisão.
Painel e equipamentos da Yamaha Factor 150 📱
O painel digital possui tela LCD com fundo escuro. Ele mostra velocidade, nível de combustível, hodômetro e marcha engatada.
A função ECO aparece quando a condução está mais econômica. Ela funciona como orientação e não altera o funcionamento do motor.
Entre os equipamentos:
- farol de LED;
- painel digital;
- indicador de marchas;
- marcador de combustível;
- função ECO;
- rodas de liga leve;
- pneus sem câmara;
- partida elétrica;
- tampa do tanque no estilo aviador;
- alça para o passageiro.
Tomada USB continua opcional 🔌
A versão comum não possui tomada USB de fábrica. Quem precisa carregar o celular deve instalar um acessório compatível.
Na DX, as conexões USB-A e USB-C fazem parte do Pack Plus. O pacote também acrescenta cavalete central.
Para entregadores, esse acessório pode ser útil durante jornadas longas.
Factor 150 para trabalho e entregas 📦
A moto atende bem quem roda bastante na cidade. O consumo baixo e o tanque grande ajudam a reduzir as paradas para abastecimento.
A posição de pilotagem também favorece o uso profissional. O banco e o guidão deixam a postura mais natural durante o expediente.
Para trabalhar com entregas, será necessário instalar suporte e baú. Uma tomada USB também facilita o uso de aplicativos de navegação.
Com carga ou passageiro, a moto perde um pouco de agilidade. A distância de frenagem também aumenta, principalmente quando o baú está cheio.
Revisões e garantia da Factor 150 🧾
A Yamaha oferece três anos de garantia para a Factor 150 e para a versão DX.
A primeira revisão acontece com 1.000 km. Depois, os serviços seguem intervalos próximos de 5.000 km.
Os principais itens de manutenção são:
- óleo do motor;
- filtro de óleo;
- filtro de ar;
- vela;
- corrente, coroa e pinhão;
- pastilha dianteira;
- lona do freio traseiro;
- pneus;
- cabos e rolamentos.
Uma troca simples utiliza cerca de um litro de óleo. Quando o filtro também é removido, o volume fica próximo de 1,1 litro.
Revenda e disponibilidade de peças 📈
A Factor costuma ter boa procura no mercado de usadas. Economia, conforto e mecânica simples ajudam na revenda.
Motos bem cuidadas e com revisões em dia tendem a manter melhor o valor.
Em algumas cidades, a rede Yamaha é menor. Antes da compra, vale verificar a concessionária mais próxima e a disponibilidade de peças.
Ficha técnica da Factor 150 📊
| Característica | Informação |
| Motor | Monocilíndrico, quatro tempos |
| Cilindrada | 149,3 cm³ |
| Refrigeração | A ar |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina e etanol |
| Potência com gasolina | 11,8 cv |
| Potência com etanol | 12 cv |
| Torque | 1,3 kgfm |
| Câmbio | Cinco marchas |
| Partida | Elétrica |
| Tanque | 15,4 litros |
| Peso | 133 kg |
| Altura do banco | 785 mm |
| Comprimento | 2.015 mm |
| Freio dianteiro | Disco de 245 mm |
| Freio traseiro | Tambor |
| Sistema de frenagem | UBS |
| Rodas | Aro 18 |
Pontos fortes e fracos da Factor 150 ✅
Principais vantagens da moto 👍
A Factor 150 oferece:
- consumo baixo;
- tanque grande;
- boa autonomia;
- posição confortável;
- motor flex;
- farol de LED;
- painel digital;
- pneus sem câmara;
- manutenção simples;
- garantia de três anos.
Limitações que merecem atenção 👎
Entre os pontos negativos estão:
- ausência de ABS;
- freio traseiro a tambor;
- desempenho limitado em rodovias;
- queda de agilidade com carga;
- tomada USB opcional;
- poucos recursos eletrônicos;
- preço final maior depois do frete.
A Factor 150 vale a pena para a cidade? ✅
A Factor 150 é uma boa opção para quem procura economia, conforto e manutenção simples. Ela atende bem deslocamentos para trabalho, estudo e entregas.
O tanque de 15,4 litros favorece quem roda muito, enquanto a posição de pilotagem ajuda a reduzir o cansaço.
A versão comum já oferece os equipamentos essenciais. A DX se destaca pelo acabamento e pela possibilidade de incluir USB e cavalete central.
Para uso constante em estradas, existem motos mais potentes e com ABS. No trânsito urbano, porém, a Factor entrega um conjunto equilibrado e fácil de usar.
FAQ ❓
1. Qual é o preço da Factor 150?
- O preço sugerido é de R$ 18.490 para a versão comum e R$ 18.990 para a DX, sem incluir frete.
2. Qual é o consumo da Factor 150?
- No uso cotidiano, a média pode ficar entre 40 km/l e 50 km/l. Em condições favoráveis, pode ser maior.
3. A Factor 150 possui ABS?
- Não. A moto usa sistema UBS, com disco dianteiro e tambor traseiro.
4. Quantos litros cabem no tanque?
- O tanque comporta 15,4 litros, oferecendo uma autonomia elevada.
5. A Factor 150 é boa para trabalhar?
- Sim. Ela tem baixo consumo, posição confortável e manutenção simples. Baú e tomada USB precisam ser instalados separadamente.
